Впечатления от авто исключительно ++++. Сейчас рекламируют i30, i35 6 скоростей, турбина и.т.д. У меня на 2008 г. выпуска всё это стоит. Так что в техническом исполнении опель 5 лет назад делал то, чем корейцы сегодня гордятся. Удобные сиденья с выраженной боковой поддержкой, регулируемые во всех направлениях, в сочетании с регулировкой руля (электрогидроусилитель делает работу рулем приятной) позволяет удобно разместить любое тело. Динамика -чуть меньше 12 секунд на сотню, что обусловлено не недостатком мощности, а наличием катализатора и данью нормам Евро 4,5, электронное зажигание отрегулирует подачу топлива.

Машина скорее шоссейная нежели городская. Пять литров на сотню в смешанном цикле оставляют далеко позади всех конкурентов по расходу топлива. Автомобилем приятно управлять, передачи включаются мягко и четко. Наличие турбины позволяет не думать хватит или не хватит разогнаться при обгоне. Задние сиденья устроены так, что пассажир видит дорогу, колени в передних не упира ... Читать дальше »

Добрый день... Опель Астра 1.8 МТ (z18xer) Владею автомобилем с 2009 года, покупал новой. По птс 2008 г. На данный момент накотал всего 55 т.км. За это время перегорела лампа ксенона (отмечу неудачную замену ламп ближнего света, со снятием бампера и решётки радиатора, ну и фар соответственно)

Что хочу сказать о машине в целом. Проблем с ней у меня не было! Управляемость на 5+ благодаря 17-ым колёсам и жёсткой подвески, хотя зима на 15-ых дисках, всё равно держит машину с минимальными креном на поворотах! В меру шумная - на больших оборотах слышно мотор (z18xer). Багажник маловат конечно, но мне с подругой удавалось запихнуть 2 взрослых велосипеда в багажник со снятием переднего колес у великов, ну а заднее сидение складывать конечно же. Максимальная скорость которую удалось развить 220 км.

Расход по городу 11-12 литров, трасса 9. Хочу отметить тормозную систему на 5+, были пару моментов за время эксплуатации, когда пришлось тормозить педалью в пол и о чудо, машина с эт ... Читать дальше »

До неё юзал Audi A4 с дизельным движком, в кузове универсал. Других кузовов после неё както не хотелось, посему рассматривал универсал посвежее среди других марок. И как-то сразу понял,что кроме астры H рассматривать, в общем-то, и нечего... Приемлемый внешний вид, довольно современный (шутка ли - их с 2004-го года и до сих пор производят), простая конструкция подвески, да и просто хорошие отзывы об эксплуатации владельцев сделали своё дело. Изначально хотел дизеля с Европы, но комплектации этих автомобилей мягко говоря не впечатляли. Хотелось Cosmo))) А это, насколько я понял, прерогатива России. В общем, устав от рысканий по сети, купил практически первую попавшуюся машину.

Попалась мне пятилетняя Астра самого модного серо-синего цвета с двигателем Z18XER мощностью 140 сил и 4-ступенчатым автоматом. С черненькими вставками и комбинированной отделкой))) Ну и вот что выяснил с ходу:

- жоско охренел с расхода топлива по городу. Если по трассе он был приемлемым (около 7 ... Читать дальше »